- 3 September 2007
- Gepost door Bart Roman
Dit keer ’s morgens alleen naar Daikin gereden, kan dus lekker vroeg beginnen.
Begonnen met nog een uurtje requesten opvolgen, een vervolg van gisterenavond. Maar ik heb er een groot aantal kunnen bekijken, ok, ze zijn niet allemaal op een twee drie op te lossen, maar ik heb wel een targetdate kunnen vooropstellen en heb afspraken gemaakt met verschillende leveranciers.
Vervolgens samen met Timothy en Alex naar de Running Test van de R2 (Running Test = test waarbij de werking van het volledige toestel getest wordt). Zij zijn verantwoordelijk voor de goeie werking van alle running tests op de verschillende lijnen en maken ook de testprogramma’s voor de nieuwe toestellen die op de lijn moeten gemaakt worden. Omdat er dit weekend een paar aanpassingen moeten uitgevoerd worden, wil ik dit eerst even met hen overlopen. Eveneens overlopen we even de status van het nieuwe programma: wanneer hebben ze een testunit nodig? Daarna kunnen we meteen met Productie de nodige afspraken maken.
Daarna komt een nieuwe mogelijke leverancier een korte presentatie geven van het kunnen van zijn bedrijf. Altijd interessant om nieuwe leveranciers te leren kennen, je moet natuurlijk door al die verkoopspraatjes heen kunnen kijken, en als je een paar kritische vragen stelt, heb je al snel door welk vlees je in de kuip hebt. Dit keer wisten ze mij te overtuigen, dat betekent nog niet dat alles in kannen en kruiken is, maar het lijkt me alvast veelbelovend.
De rest van de voormiddag hou ik me bezig met wat administratie: zaken bestellen, boekhouding bijhouden, ja ook dit behoort tot het takenpakket van een ingenieur bij Daikin.
Kort na de middag eerst PDR (Process Design Review): bij elk nieuw project moet er een bepaalde procedure gevolgd worden. En dit houdt in dat er 3 keer tijdens de voorbereiding van dit project, een PDR wordt gehouden door de verantwoordelijke binnen PE. Het nieuwe toestel dat binnenkort op de lijn komt, is er een van en ik mocht deze keer de PDR houden. Samen met Bart en Pedro van New Products en Steven van PE Logistics gaven we een stand van zaken: welke items zijn reeds gecheckt en reeds in orde? Welke punten staan nog open, welke tegenmaatregelen zijn er genomen en tegen welke datum zijn deze gepland?
Ook Design, Kwaliteit en Productie zijn op deze meeting aanwezig, en aan de hand van hun input en vragen worden bepaalde items verder uitgeklaard en wordt er een duidelijk actieplan opgesteld. Dan nog even naar Kwaliteit, testresultaten bespreken! We hebben overleg gehad met de collega’s in Japan en willen even hun resultaten vergelijken met de onze.
Afscheid genomen van onze laatste jobstudent, ik was blij dat hij er gedurende de afgelopen maand bij was. Hij is erin geslaagd om op die korte tijd heel wat werk te verzetten, we mogen trots op hem zijn. Als ‘t van mij afhangt, mag ie volgende zomer nog eens terugkomen! Het is vrijdag en dan mogen we een uurtje vroeger stoppen: voor de meesten begint straks het weekend. Voor mij nog net niet, morgen kom ik nog een dagje werken! Ja, dat hoort er ook bij: gedurende de week is het vaak onmogelijk om grote aanpassingen uit te voeren en die moeten dan tijdens het weekend gebeuren. Als verantwoordelijke voor de R2, kom ik morgen langs om de werken van mijn subcontractors op te volgen. Terzelfdertijd kan ik van de rust en stilte die dan in het bureau heerst, gebruikmaken om een beetje te studeren: mijn volgende project immers omvat ook een beetje chemie en het is al een paar jaar geleden dat ik nog eens een chemische formule gezien heb!
Tot ziens misschien bij Daikin!
Trouwens, Daikin Europe staat heel sterk op de Europese aircomarkt en heeft veel knowhow over de ontwikkeling, productie en innovatie van hoogtechnologische producten. En die kennis… willen we delen met jou! Daarop hebben we een event opgezet: “Daikin know how trail”.
- 31 August 2007
- Gepost door Bart Roman
Deze voormiddag was een beetje ongewoon, ik vertrok ’s morgens niet
richting Oostende, maar wel richting Oudenaarde. Ik ging immers op
bezoek bij een van onze subcontractors. Ik heb al verschillende
projecten met hen uitgevoerd, maar dit was de eerste keer dat ik me
op hun terrein begaf. Ze waren net bezig met de afwerking van een
grote installatie voor een bekende tabksfabrikant en ze nodigden me
uit om deze installatie eens ter plekke te gaan bekijken. Zo zag ik
eens met eigen ogen tot wat zij nog allemaal in staat zijn!
Daar aangekomen kreeg ik eerst een rondleiding doorheen de kantoren en de
assemblagehallen en werd ik voorgesteld aan tal van personen. Normaal
is het zo dat tijdens de beginfase van een project, je enkel contact
heb met de salesverantwoordelijke. Deze fungeert dan als
tussenpersoon tussen het project team van Daikin en dat van de
subcontractor. Pas in latere fase kom je dan in contact met de
eigenlijke ingenieurs, de mannen en vrouwen die het project ook
daadwerkelijk moeten uitvoeren. Maar omwille van het tijdkritische
element van dit project gaan we in dit geval iets sneller.
Na de rondleiding volgde de bespreking met het voltallige
ingenieursteam: samen overliepen we de offerte en konden we heel wat dingen
uitklaren. Drie uur later waren we allen al een heel stuk wijzer en
kon ik me opnieuw richting Daikin begeven.
Na de middag meteen PE-meeting: de maandelijkse meeting waarop de
belangrijkste items binnen PE worden besproken, nieuwe projecten
worden voorgesteld, de KPI’s (Key Performance Indicators) worden
overlopen, de resultaten van de werken van het voorbije zomerverlof
worden gepresenteerd. Dit keer was het voor mij althans relatief
rustig: heb geen grote aanpassingen uitgevoerd, andere collega’s
daarentegen hebben een bijzonder drukke periode achter de rug. Nu,
mijn projecten staan gepland voor het kerstverlof, dus ja, de komende
maanden zal ik wel weten wat gedaan.
Vervolgens even naar de R2: de linechief had een probleem met een
toestel dat een bepaalde testcabine maar niet wou verlaten. Samen met
hem gecheckt of alle sensoren wel werkten, of alle inputs nog goed
geregistreerd werden op de PLC van de lijn en al snel vonden we het
probleem: een sensor had per ongeluk een duwtje gekregen en gaf
foutieve signalen door. Deze opnieuw goed gepositioneerd en voilà,
daar vervolgde het toestel weer rustig zijn weg!
Daarna snel langs bij Geert van PE Logistics, een tijdje geleden heb
ik een aantal assemblagetafels naar ons magazijn in Eernegem laten
brengen. En omdat Geert zo een beetje verantwoordelijk is voor het
bijhouden van wat er allemaal waar staat in dat magazijn, is hij de
aangewezen persoon die me kan helpen bij de praktische regeling om
die tafels terug naar Oostende te brengen. Een halfuurtje later is
alles geregeld, formulieren ingevuld en is het enkel nog wachten op
het volgende transport dat vanuit Eernegem naar Daikin vertrekt!
De rest van de namiddag heb ik vrijgehouden om mijn groeiende stapel
requests te bekijken: vaak gaat het om kleine dingen, maar met al die
projecten durft een mens dit al eens uit het oog te verliezen.
Terwijl dit eigenlijk even belangrijk is als die grote projecten. Ik
probeer elke veertien dagen een halve dag in te plannen om die
requests op te volgen, maar ik geef eerlijk toe dat dit niet altijd
wil lukken. Gelukkig krijgen we hulp van Jochen en Steve,
2 personen
binnen PE die zoveel mogelijk requests trachten op te lossen.
Morgen al vrijdag, verdorie wat is de week snel voorbij gevlogen!
- 30 August 2007
- Gepost door Bart Roman
Opnieuw gecarpooled, dus pas rond 8u op Daikin. Eerst e-mails gelezen, had antwoord gekregen op een aantal vragen ivm de wikkelmachine. Deze antwoorden bekeken en meteen met Productie afgesproken om een paar tests uit te voeren. Wat niet zo evident is, terwijl er continu units van de band rollen! Maar zoals steeds zijn we tot een compromis gekomen en aan’t eind van de dag zijn tests nu eenmaal noodzakelijk om problemen op te lossen. Vervolgens samen met Steven van PE Logistics een korte meeting gehouden met de verantwoordelijken van de lijn. We gaan binnenkort een aantal layout-wijzigingen doorvoeren, vooral de manier waarop componenten aan de lijn geplaatst worden, wordt gewijzigd.
Samen met de Productie bekeken we onze verschillende layouts en luisterden we naar hun bemerkingen. Zij moeten immers continu in deze zones werken. Met hun bemerkingen gingen we aan de slag om de layouts te wijzigen en aan te passen. Daarna nog even langs de chillerlijn, even checken of alles zonder problemen werkt. De rest van de voormiddag hield ik me bezig met het uitpluizen van een heleboel gegevens: ik ben verantwoordelijk voor een project waarbij we de productie-activiteiten die momenteel nog op 2 plaatsen worden uitgevoerd, gaan centraliseren op 1 locatie. Om dit zo vlot mogelijk te laten verlopen, moet er heel wat bekeken worden. En daar kruipt heel wat tijd in, niet altijd de meest exciting job, maar het hoort het nu eenmaal bij.
Na de middag een proces audit aan de R2 lijn: samen met mensen van Kwaliteit en Productie gaan we langs de lijn en bekijken we elke werkpost. We gaan na of de tooling die gebruikt wordt bij de assemblage van het toestel nog voldoet aan de kwaliteitseisen. Zo niet, dan wordt er actie ondernomen om deze zo snel mogelijk terug in orde te brengen. Idem worden de verschillende tests waaraan een toestel wordt onderworpen vooraleer het de fabriek verlaat, grondig bekeken. Staan alle instellingen nog goed, is de afwijking binnen de toegelaten grenzen enzo.
Vervolgens afspraak met een leverancier: zoals eerder al gezegd werd, wordt er binnenkort een nieuw toestel op de R2 gemaakt. Om dit mogelijk te maken moeten er een aantal aanpassingen aan de lijn gebeuren. Omdat dit enkel tijdens het weekend kan gebeuren (wanneer er geen productie is), overloop ik samen met de leverancier de planning voor zaterdag: wat moet er allemaal voor handen zijn, welke uitrusting moet voorzien worden, moeten er tests uitgevoerd, moeten er bepaalde werkstations vrijgemaakt worden, moeten er toestellen klaargezet worden zodat we die zaterdag na de aanpassing vlot kunnen testen. Hierna breng ik ook de verantwoordelijken van de lijn op de hoogte van de gemaakte afspraken: er moeten immers een zestal testcabines vrijgemaakt worden, en hierin is de medewerking van Productie vereist.
Tot een uur of 6 hou ik me nog bezig met het verder uitpluizen van de data. Yep, ‘t is niet iets waar ik voor sta te springen, maar het moet nu eenmaal grondig gebeuren: een goeie voorbereiding vormt de basis voor een succesvolle verandering. De tijd waarin we veranderingen aanbrengen is meestal niet langer dan een weekend, en dan begrijp je dat er niet veel mis mag gaan of over het hoofd gezien mag worden!
Al bij al een tamelijk rustige dag, benieuwd wat het morgen zal worden.
- 29 August 2007
- Gepost door Bart Roman
Deze ochtend al carpoolend met Andy naar Daikin, dat betekent een halfuurtje langer slapen (halfzeven in plaats van zes uur). Rond acht uur zat ik aan mijn bureau: snel ff mijn mails gelezen, geen grote bijzonderheden. Daarna een korte meeting met Steven over het volgende project: vernieuwen van een deel van een bestaande assemblagelijn. Gisterenavond had ik een vergelijkende analyse van de 2 verschillende concepten doorgestuurd en ik wou ff zijn mening hieromtrent weten.
En dan het ernstige werk, op naar de MT-shop (prototypeshop): binnen een maand wordt er een nieuw toestel gebouwd op de R2-outdoor-lijn, de lijn waarvoor ik verantwoordelijk ben. MT-shop is momenteel bezig met het bouwen van een prototype en ik wou bepaalde assemblagehandelingen afstemmen met de manier van werken op de lijn. Hugo (Mt-shop), Peter (Design) en ik brachten het toestel naar de R2 gebracht, waar we dan samen met operatoren van de lijn de tests uitvoerden. Snel naar mijn bureau om de resultaten van de test te verwerken en te analyseren.
Daar kwam een telefoontje van de linechief van de R2-outdoor-lijn tussen: de wikkelaar aan het einde van de lijn had een technisch probleem (zo’n wikkelaar verpakt de afgewerkte toestellen voor ze naar het magazijn gaan). Samen met collega’s van Productie en Maintenance probeerden we de wikkelaar zo snel mogelijk weer aan de praat te krijgen: eerst foto’s genomen om het probleem in kaart te brengen, dan het toestel vrijgemaakt en opnieuw operationeel gekregen. Ik heb meteen contact opgenomen met de leverancier om samen de oorzaak van het probleem te achterhalen: a. Hoe kon dit gebeuren? b. Wat kunnen we doen om te voorkomen dat dit in de toekomst opnieuw gebeurt?
Intussen was het middag en dus tijd voor de lunch. Vandaag hadden we het gezelschap van een Italiaanse collega. Hij komt hier gedurende een week het reilen en zeilen binnen de chiller-productie observeren (chiller = grote, industriële airco). De opgedane kennis kan hij dan aanwenden om de productie in de Italiaanse vestiging te optimaliseren. We hebben van het zonnetje genoten tijdens ons uurtje lunchpauze en meteen wat gezeverd tussen collega’s. Moet kunnen, toch?
Kort na de middag kwam er telefoon van de linechief van de chillerlijn. Normaal gezien volgt mijn collega Nancy dit op, maar zij is met vakantie en ik ben haar backup. Ik ken de lijn niet zo goed als die waarvoor ik zelf verantwoordelijk ben, maar ik heb vorige week een snelcursus gekregen over de belangrijkste punten in de werking van de lijn. Ik heb geholpen waar ik kon en gelukkig raakte het probleem opgelost. Ik heb natuurlijk wel een mailtje naar Nancy geschreven, dan kan ze het na haar vakantie meteen verder opvolgen.
Op naar een nieuwe meeting, dit keer met Steven, een collega van Production Engineering Logistics, die met mij samenwerkt aan het project om het eerste deel van de R2-productielijn te vernieuwen. Hij bekijkt de logistieke kant van de zaak, terwijl ik de procesgerelateerde items voor mijn rekening neem. We overlopen de verschillende concepten en offertes nog een keer: Hoe worden de onderdelen vanuit DLC (Daikin Logistics Centre = magazijn) toegeleverd? Welke routes moeten worden gevolgd? Hoe gebeurt de opslag van componenten aan de lijn? Hoe worden de werkposten ingericht? Alles wat te maken heeft met de werking van de assemblagelijn wordt bekeken. Van de verschillende concepten wegen we de voor- en nadelen tegen mekaar af: Steven vanuit logistiek standpunt en ik vanuit procestechnisch standpunt. Ook het financiële plaatje komt aan bod: offertes worden met elkaar vergeleken, leveranciers opgebeld om uit te klaren waar bepaalde kosten precies vandaan komen. Alles moet immers binnen het vooraf bepaalde budget blijven. De beste kwaliteit voor een aanvaardbare prijs, daar streven we naar.
Om de dag af te sluiten, hou ik me nog een uurtje bezig met data-analyse. De aanpassing van zo’n assemblagelijn gebeurt immers niet zomaar: elke aanpassing moet verantwoord worden: Wat is de huidige cyclustijd en wat is de nieuwe? Wat is de impact op het gebied van de veiligheid voor de operatoren en van de kwaliteit van het eindproduct? Vandaag op tijd naar huis, dat is nog een van de voordelen van carpoolen, natuurlijk ;-).
- 28 August 2007
- Gepost door Bart Roman
Laat ik deze blog maar ff beginnen met me voor te stellen: ik ben Bart Roman en ik werk als process engineer bij Daikin Europe, in Oostende. Daikin is vooral bekend van de reclamespotjes over airconditioning. Airconditioning is inderdaad wat we doen, maar die spotjes gaan over het eindproduct, natuurlijk. In Oostende staat er een hele fabriek waar we de airconditioningtoestellen assembleren, aangepast aan de Europese markt, en daar ben ik verantwoordelijk voor een aparte assemblagelijn, de R2-outdoor-lijn. Dat gaat van lay-outtekenen en contact met leveranciers tot en met de dagelijkse follow-up van de lijn.
Alle theoretische kennis en de manier van werken die ik tijdens mijn opleiding tot ingenieur heb aangeleerd, kan ik hier in de praktijk toepassen. Dat vind ik een enorm pluspunt. Bij Daikin wordt verwacht dat iedereen energiek initiatieven neemt en voorstellen formuleert, ook al kom je hier als pas afgestudeerde in het bedrijf. Je krijgt meteen een grote verantwoordelijkheid en beslissingsrecht, ook op budgettair vlak, natuurlijk altijd met de steun van je collega’s. En dat ik in een groep van jonge en toffe collega-ingenieurs terechtkwam, vond ik ook mooi meegenomen.
Goed, maar dat zijn allemaal algemeenheden, even in vogelvlucht wat ik vandaag gedaan heb. Eerst mijn e-mails gecheckt, natuurlijk. Dan met een collega alle voorbereidingen getroffen om een nieuw prototype te testen. We hebben gecheckt in welke mate onze testen overeenkomen met die in Japan zelf. Dat past in de volledige systeemanalyse van de hele assemblagelijn, logistiek inbegrepen. Tja, als er een nieuwe lijn opgestart wordt, moeten alle processen erop helemaal bekeken en aangepast worden om die zo efficiënt mogelijk te maken. Aan die berekeningen heb ik vandaag mijn handen vol gehad. Niet bepaald iets om gedetailleerd in een blog te beschrijven, maar morgen is er weer een dag, nietwaar?
